Strukturelle Merkmale und Inspektionsvorkehrungen der Kraftstoffpumpe

Die Kraftstoffpumpe besteht aus einem Elektromotor, einem Druckbegrenzer und einem Rückschlagventil. Der Elektromotor arbeitet im Kraftstoff im Pumpengehäuse. Der Kraftstoff schmiert und kühlt den Motor. Da sich im Gehäuse keine zündfähigen Stoffe befinden, besteht in der Regel keine Gefahr durch Verbrennung. Das Rückschlagventil befindet sich am Ölauslass, der Druckbegrenzer auf der Druckseite des Pumpengehäuses und ist mit dem Öleinlass verbunden. Die Kraftstoffpumpe mit Zündverstärker vom Typ ZYB eignet sich zum Fördern von Dieselkraftstoff, Schweröl, Rückstandsöl, Heizöl und anderen Medien, insbesondere als Kraftstoffpumpe für Brenner in Mischanlagen des Straßen- und Brückenbaus. Sie ist ein ideales Ersatzprodukt für Importprodukte. Ähnlich wie Ammoniak ist sie jedoch nicht für den Transport von Flüssigkeiten mit hoher Flüchtigkeit oder niedrigem Flammpunkt, wie beispielsweise Benzol, geeignet.

Beim Testen der Kraftstoffpumpe dürfen der Motor und alle anderen elektronischen Bauteile nicht in Betrieb sein. Ihr Betrieb beeinflusst die an der Kraftstoffpumpe anliegende Spannung sowie den Messwert des Stroms, was das Prüfergebnis beeinträchtigt.