Características estructurales y precauciones de inspección de la bomba de combustible

La bomba de combustible se compone de un motor eléctrico, un limitador de presión y una válvula de retención. El motor eléctrico funciona en el combustible dentro de la carcasa de la bomba. El combustible lubrica y enfría el motor. Dado que no hay nada en la carcasa que pueda encenderse, generalmente no produce ningún peligro. La válvula de retención se encuentra en la salida de aceite y el limitador de presión en el lado de presión de la carcasa de la bomba, con un conducto hacia la entrada de aceite. La bomba de combustible con encendido tipo ZYB es adecuada para el transporte de gasóleo, fueloil pesado, aceite residual, fueloil y otros fluidos, especialmente para bombas de combustible de quemadores en estaciones de mezcla de ingeniería vial y de puentes. Es un producto ideal para reemplazar productos importados; al igual que el amoníaco, los líquidos con alta volatilidad o bajo punto de inflamación, como el benceno, no son adecuados para el transporte.

Al probar la bomba de combustible, el motor y los demás componentes electrónicos no deben estar en funcionamiento. Su funcionamiento afectará la tensión que actúa sobre la bomba de combustible, así como la lectura de corriente, lo que repercutirá en el resultado de la prueba.