故障とトラブルシューティング

故障とトラブルシューティング

1. シートがしっかり固定されていないか、シートが緊張している場合は、スタイル検索で漏れを探してください。

2. まず、ポンプの横に本体を置き、ポンプカバーを開け、スロットルを少し開けてエンジンを作動させ、燃料ポンプ内部の漏れを目視で確認します。シリンダーピストンとプランジャーの摺動面がグリースで覆われている場合は、小さな気泡ローラー機構にオイルの流れが見られます。さらに、プランジャーのガスケット面のブレード表面、プランジャーの欠陥または摩耗を検査します。

3. 気泡がない場合は、万力上の燃料ポンプの問題を検討する必要があります。ユーザーが容器に 3～4 kg のディーゼルオイルを書き込むことを可能にし、燃料ポンプアセンブリを取り外し、チューブ燃料ポンプにねじ込まれた中空ネジを取り外し、燃料ポンプの入口をポンプに接続するとポートがブロックされ、オイル、人がモラル、人が ディーゼルポンプ 圧力試験を実施することで、油漏れの発生場所を特定できるようになる。この方法はポンプのヘッドにも適用されており、圧力試験も可能だ。

ポンプヘッドをテストする前に、プランジャーの位置を調整して、オイルがオイル上に配置されるのを阻止する必要があります。つまり、プランジャーを傾けて、漏れ箇所に戻るのを防ぐことができます。