Fehler und Fehlerbehebung

Fehler und Fehlerbehebung

1. Prüfen Sie, ob der Sitz fest sitzt, und achten Sie auf einen nervösen Sitz, falls die Sitzposition nicht optimal ist und es zu Undichtigkeiten kommt.

2. Zuerst positionieren wir uns neben der Pumpe, öffnen den Pumpendeckel und geben etwas Gas. Bei laufendem Motor prüfen wir die Kraftstoffpumpe auf interne Leckagen. Sind die Kolben- und Kolbenflächen ölig, kann ein kleiner Öltropfen im Blasenwalzenmechanismus sichtbar sein. Anschließend untersuchen wir die Kolbendichtung und die Kolbenoberfläche auf Beschädigungen oder Verschleiß.

3. Falls keine Blasenbildung auftritt, sollte die Kraftstoffpumpe am Schraubstock überprüft werden. Der Benutzer kann 3-4 kg Dieselkraftstoff in den Behälter füllen, die Kraftstoffpumpenbaugruppe ausbauen, die Hohlschraube am Kraftstoffpumpenrohr entfernen und den Kraftstoffpumpeneinlass mit der Pumpe verbinden. Dadurch wird der Anschluss der Pumpe blockiert, und Öl kann austreten, wenn eine Person die Pumpe betätigt. Dieselpumpe Mithilfe des Drucks kann die Stelle von Ölverschmutzungen bald lokalisiert werden. Das Verfahren wurde am Pumpenkopf angewendet, der ebenfalls einer Druckprüfung unterzogen werden kann.

Vor der Prüfung des Pumpenkopfes muss die Kolbenposition so eingestellt werden, dass das Öl nicht mehr auf die Leckstelle gelangt. Der Kolben kann beispielsweise geneigt werden, um ein Zurücklaufen in die Bohrung zu verhindern.