Hoe die brandstofpomp werk

Eerstens, die brandstofpomp is 'n professionele term in die motoronderdelebedryf. Dit is een van die basiese komponente van die brandstofinspuitingstelsel van elektroniese brandstofinspuitvoertuie. Dit is in die brandstoftenk van die voertuig geleë. Die brandstofpomp werk wanneer die enjin aangeskakel is en die enjin loop. As die enjin stop en die ontstekingskakelaar steeds af is, skakel die beheermodule die krag van die brandstofpomp af om ongelukke te voorkom.

Tweedens, die werkbeginsel van die brandstofpomp:

1. Die brandstofpomp lewer hoëdrukbrandstof aan die brandstoftakpyp om deurlopende brandstoftoevoer na die brandstofinspuiter te verseker.

2. Die brandstofpomp bestaan ​​uit 'n elektriese motor, 'n drukbeperker en 'n terugslagklep. Die elektriese motor werk eintlik in die brandstof in die oliepompbehuising. Moenie bekommerd wees nie, want daar is niks wat in die behuising aan die brand kan steek nie. Die brandstof kan die brandstofmotor smeer en afkoel. 'n Terugslagklep is by die oliepoort geïnstalleer, en 'n drukbeperker is aan die drukkant van die oliepompbehuising geleë met 'n deurgang na die olie-inlaat.

3. Wanneer die rotorskyf roteer, word die roller deur sentrifugale krag na buite gedruk, soos 'n roterende olieseël. Die rotor roteer, die pomp werk, suig brandstof uit die olie-inlaat en druk die brandstof in die brandstofstelsel vanaf die olie-uitlaat. Wanneer dit toe is, wanneer die brandstofpomp loop, is die terugslagklep by die brandstofuitlaat toe om te verhoed dat die brandstof deur die brandstofpomp terugvloei na die brandstoftenk. Die brandstoflyndruk wat deur die terugslagklep gehandhaaf word, word "residuele druk" genoem.